Pourquoi connaître la longueur de la Clio 3 avant d’acheter ?

La Renault Clio III affiche une longueur comprise entre 3,98 mètres et 4,03 mètres selon les versions. Cette variation dépend principalement du type de carrosserie, de la finition et de certaines séries spéciales produites entre 2005 et 2014.

Certains parkings souterrains de centres-villes imposent des restrictions strictes sur les dimensions des véhicules. Les différences de longueur influencent directement la facilité de stationnement, la capacité de chargement ainsi que la compatibilité avec des dispositifs d’attelage ou de portage. Les données précises concernant la Clio III orientent le choix vers la configuration la plus adaptée aux besoins réels d’utilisation.

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la longueur de la Clio 3 : un critère souvent sous-estimé

La Renault Clio 3, lancée en 2005, a changé la donne dans la catégorie des citadines polyvalentes. Avec ses 4,03 mètres de long, elle dépasse nettement sa devancière, la Clio II. En prenant cette taille, la Clio 3 s’impose entre deux mondes : assez compacte pour la ville, suffisamment spacieuse pour les escapades en famille. Ce choix de Renault bouscule les habitudes. Beaucoup d’acheteurs focalisent sur le moteur ou les finitions, mais la longueur du véhicule, elle, influe directement sur le quotidien.

La longueur de la Clio 3 impacte bien plus que la simple esthétique extérieure. Elle conditionne l’espace disponible à l’intérieur, le volume du coffre, mais aussi la simplicité à se garer dans les villes saturées. Avec ses 1,72 mètre de large et 1,5 mètre de haut, la Clio 3 accueille cinq adultes sans se transformer en monospace. Son coffre de 288 dm³ séduit pour les courses ou les bagages, et une fois la banquette rabattue, on passe à 1038 dm³, de quoi loger poussette ou vélo d’enfant lors d’un week-end improvisé. Ce gabarit, généreux pour la catégorie, évite de devoir choisir entre maniabilité et volume utile.

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Ne sous-estimez pas l’influence de la longueur lors de la recherche d’une place en plein centre-ville, ou pour accéder à des parkings exigus. Cette dimension, souvent négligée au moment du choix, peut se révéler déterminante pour une famille, un professionnel ou un étudiant chargé d’affaires. Miser sur la Clio 3, c’est donc choisir une citadine avec une vraie polyvalence en réserve.

quelles dimensions pour chaque version de Renault Clio III ?

Chaque déclinaison de la Renault Clio 3 affiche des dimensions précises, reflet d’une volonté de s’adapter à tous les profils de conducteurs. La berline classique, qu’elle soit en trois ou cinq portes, mesure 4,03 mètres de long. Cette donnée s’applique aussi bien à la Clio III 1.2 16V 75 essence qu’à la robuste dCi 90 eco2 diesel. Largeur identique pour tous : 1,72 mètre. Hauteur : 1,50 mètre. Ces dimensions permettent de profiter d’un habitacle spacieux et d’un coffre de 288 dm³, qui grimpe à 1038 dm³ une fois la banquette rabattue.

Les variantes sportives n’échappent pas à la règle, tout en affichant leurs spécificités. La Clio III R. S. (Renault Sport) conserve la même longueur, mais élargit ses voies et chausse des pneus en 215/45 R17, pour une tenue de route affûtée. Le poids grimpe à 1240 kg, contre 1090 kg pour les versions plus classiques.

Renault a également proposé de nombreuses séries spéciales : Gordini, Red Bull Racing, Anges et Démons, 20th. Toutes reposent sur la même base technique, seules les finitions et les équipements changent. Choisir entre 3 ou 5 portes n’a aucun impact sur la longueur totale, mais modifie l’accès à bord. Qu’importe la version, la Clio 3 reste une citadine polyvalente, accueillant cinq passagers sans compromis sur le confort ou la modularité.

stationnement, confort à bord, modularité : ce que la taille change au quotidien

Avec ses 4,03 mètres, la Renault Clio 3 se révèle redoutable en agilité pour une voiture de son gabarit. En ville, la majorité des parkings acceptent cette longueur, mais les manœuvres dans les ruelles serrées exigent un peu de précision, surtout comparé à la Clio II plus courte. Les places en épi ne posent pas de difficulté, mais une vigilance s’impose dans certains parkings souterrains très étroits. Son atout : une largeur limitée à 1,72 mètre qui facilite le passage là où les SUV modernes peinent à s’insérer.

L’intérieur, lui, profite pleinement de ce volume. La Clio 3 propose un habitacle spacieux pour cinq. Les passagers arrière bénéficient d’un espace aux jambes remarquable et d’une garde au toit qui ne donne pas l’impression de voyager dans une boîte à sardines. Idéal pour les longs trajets, les vacances ou simplement la routine hebdomadaire. Le coffre de 288 dm³, extensible jusqu’à 1038 dm³, s’adapte à tous les scénarios : sacs de sport, cartons, poussette, rien ne reste sur le trottoir.

La modularité fait partie des points forts du modèle. La banquette arrière fractionnable transforme le coffre en véritable soute, sans opération compliquée. La Clio 3 s’adapte aux besoins, du transport de matériel au quotidien aux départs en vacances. Seul bémol : certains plastiques restent durs au toucher et l’insonorisation, sans être catastrophique, rappelle que l’espace a été privilégié au raffinement. Mais sur la route, cet équilibre entre confort, capacité et maniabilité fait mouche.

bien choisir sa Clio 3 selon ses besoins d’espace et d’usage

La Renault Clio 3 se décline en de multiples versions, chacune adaptée à un usage précis. Pour circuler en ville ou assurer de petits trajets quotidiens, le moteur essence 1.2 16V 75 ch coche toutes les cases : sobriété, fiabilité et entretien réduit. Besoin de parcourir des kilomètres sur route ou autoroute ? Les blocs dCi 85 ou 90 affichent une consommation raisonnable, des émissions de CO₂ contenues (jusqu’à 106 g/km pour la dCi 90 eco2) et un agrément suffisant pour rouler chargé.

Les passionnés de conduite sportive ne sont pas oubliés. La Clio 3 R. S. (2.0 16V 200 ch) promet du plaisir au volant grâce à son châssis précis et ses pneus larges (215/45 R17). La contrepartie ? Une consommation de 8,4 L/100 km en usage réel. Même dans ces versions musclées, le coffre conserve sa modularité (de 288 à 1038 dm³). Les séries limitées Gordini, Red Bull Racing ou Ange et Démon ajoutent une touche de distinction, sans changer la taille extérieure.

Le marché de l’occasion reste accessible : comptez entre 3 000 et 6 000 € pour une Clio 3 classique, et jusqu’à 14 000 € pour une R.S. en bon état. Privilégiez un carnet d’entretien complet, c’est la meilleure garantie de fiabilité. Ce modèle est réputé pour sa mécanique robuste, un coût d’entretien raisonnable et des pièces détachées faciles à trouver. Quelques points de vigilance toutefois : les moteurs diesel d’avant 2008 peuvent présenter des soucis de vanne EGR, et sur essence, bobines d’allumage ou commandes électriques requièrent parfois une attention particulière.

Voici les éléments à considérer pour affiner votre choix :

• 3 ou 5 portes : la 5 portes rend la vie plus simple en famille, tandis que la 3 portes séduit par un style plus nerveux.
• Boîte manuelle 5 ou 6 vitesses selon la motorisation, toutes associées à une transmission avant.

La Clio 3, c’est ce compromis rare entre compacité urbaine et vraie vie à bord. Qu’on la choisisse pour sa souplesse au quotidien ou pour ses capacités de voyage, elle impose une certitude : la dimension, sur ce modèle, n’est jamais un simple détail technique. C’est un choix de vie. À chacun d’en tracer la route.